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歡迎回到《探秘'芯'世界》系列，上一期，我們揭秘了功率半導體如何驅動(dòng)ADAS系統，今天，讓我們把目光轉向更澎湃的舞臺——電氣化系統。

功率半導體 電氣化浪潮下的“芯”主角

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的普及，你是否好奇，是什么在背后默默支撐著(zhù)電池管理、電機驅動(dòng)、高效充電等關(guān)鍵功能？答案依然是：功率半導體。

從油車(chē)到電車(chē)，半導體用量翻了近3倍，功率半導體更是增長(cháng)5～10倍。尤其在電氣化系統中，功率器件不僅用量大，更是高壓、高功率、高可靠性的代表。

作為全球汽車(chē)半導體龍頭之一，聞泰科技半導體產(chǎn)品廣泛應用于驅動(dòng)系統、電源系統、電控系統、智能座艙系統和ADAS等領(lǐng)域，在現有客戶(hù)案例中，單車(chē)應用公司半導體產(chǎn)品最高超1000顆。本期將重點(diǎn)聚焦功率半導體如何賦能電氣化系統。

聞泰“芯”力量 驅動(dòng)汽車(chē)電氣化未來(lái)

車(chē)載充電器（OBC）
電動(dòng)汽車(chē)的能量補給核心

車(chē)載充電器（OBC）負責將電網(wǎng)的交流電轉換為電池所需的直流電，通過(guò)整流和變壓模塊（如SiC二極管、MOSFET等），確保充電又快又穩。公司車(chē)規級高壓 SiC MOS 預計將從下半年起在全球汽車(chē)客戶(hù)的OBC。

高壓牽引逆變器
電動(dòng)機的“動(dòng)力轉換器”

電動(dòng)汽車(chē)的澎湃加速，全靠高壓電池驅動(dòng)電動(dòng)機。但電池輸出直流電，電動(dòng)機卻“吃”交流電——這又需要功率半導體大顯身手了！它在高壓牽引逆變器中高效轉換電流，將電能化作車(chē)輪動(dòng)力。公司GaN 產(chǎn)品 (覆蓋40V～700V) 已經(jīng)在新能源微型逆變器、通信基站、消費電子快充等領(lǐng)域實(shí)現量產(chǎn)交付。

48V電池管理系統（BMS）
電池組的“指揮官”

想象一下，電動(dòng)汽車(chē)的電池組就像一支精密的團隊，48V BMS就是電池組的指揮官，實(shí)時(shí)監測電壓、溫度和電流，確保電池既不“過(guò)勞”也不“偷懶”。功率半導體在其中扮演關(guān)鍵角色——既能精準調控充放電過(guò)程，又能防止過(guò)熱或失衡，延長(cháng)電池壽命。

用于輔助和電動(dòng)壓縮機的變頻器
車(chē)載設備的“節能大師”

傳統油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)空調壓縮機或水泵，但電動(dòng)汽車(chē)中，這些設備需要“自力更生”。功率半導體驅動(dòng)的變頻器就是關(guān)鍵，它高效驅動(dòng)車(chē)載設備，既保障舒適性，更讓每一度電都物盡其用。

從BMS到OBC，從電驅到電控，功率半導體正在成為汽車(chē)電氣化進(jìn)程中不可或缺的“穩定引擎”。聞泰科技憑借多年技術(shù)積累與創(chuàng )新，持續為全球客戶(hù)提供高性能、高可靠的功率器件解決方案，驅動(dòng)電氣未來(lái)。

你還想知道功率半導體在哪些領(lǐng)域大顯身手嗎？“芯”世界的探索，未完待續，敬請期待。